法兰克福桥梁系统 —— 一个城市中心的二层绿色世界：可容纳 35000 人的建筑建造在外臂上，而作为交通动脉的环路将外臂彼此连接起来，并与市中心相连。

再进一步，城市的所有部分都可以连接起来，城市得以可持续发展：交通道路和新住房都是用绿色混凝土建造的，避免了城市蔓延。

未来城市创新之路的展示平台： 100% 人性化和环保

在城市中心的二层空间打造全新的人居环境：绿色、创新、可持续，且充满社会关怀。

如花园一般的宽阔桥面建于灰色的柏油马路之上。桥上被绿植环绕的车行道串联起设计精美且经济实惠的居住空间。无人驾驶交通系统清洁、快速、安全地将乘客送达目的地。

同时，这个桥梁系统将成为城市中一个新的、可持续的二级基础设施：它收集太阳能和雨水，并将其进行分配以及运输到储存点。

数字电缆、氢气管道、直流电线路等可以铺设在桥梁中，从而无需挖掘地面即可贯穿整个城市 —— 通往未来城市基础设施道路上的一个里程碑。

当桥面上焕发新生之时，桥下交通以及道路两侧的功能依然运行无碍

桥梁系统规划的基本原则：不让一棵沿线树木受项目建设影响，不让任何自行车道、人行道和救援车辆的通行受桥柱影响。

在特殊情况下，可因地制宜，实行特别的解决方案：桥梁可以“漂浮”在树冠之上，如吊船一般；或者在部分桥段设置连续的几乎全部由玻璃制成的桥面。

没有任何一棵树木需要为法兰克福桥梁系统的基础设施建设让路： 在有古树的地方，桥面被高架在树冠之上——桥面中部道路铺设玻璃板块。 在较窄的道路处，几乎整个桥面都是由高强度的可通行玻璃铺设而成，因此桥下的空间也能保持非常明亮。

在关键的较窄路段，桥面应该由高强度的玻璃制成，虽然是半透明磨砂玻璃，但阳光几乎完全可以透过。 同样经过磨砂处理的玻璃屏障保护了桥梁沿线邻近房屋的隐私——而且，为了防止噪音，柱子之间的部分桥面甚至也可以被玻璃覆盖，一直到地面的高度。

上述构想都会通过一个示范区来实现

—— 但并不在某处市郊地块，而是在城市中心的桥面上。

通过一个独立的第二层空间，然而又完全融入现有的城市生活。

这个二层空间是一个绿色的、宁静的、艺术的、美观的、充满创新的空间。

结论：法兰克福桥梁系统具有多功能性。

1.它是一片完全新建的城市区域，拥有115万平方米建筑面积。

2.它是一个交通网络，通过“环”与“臂”的形式在城市中创建新的交通连接。

3.它可以提供巨大的光伏太阳能表面。

4.它可以作为雨水收集、能源、氢气和数字电缆的分配系统。

5.它的15000根柱子可以作为生产和输送太阳能的基础设施。能量可以经由柱子以地热形式储存在地下，并在需要时提取。

6.它以其100万平方米的绿化面积，在城市的柏油路面上创造了一个“公园网络”。

在所有这些复杂的功能中，最重要的是：人性化的设计。这意味着它必须既明亮，又充满艺术感，并最大程度地绿色环保。每一个到达桥梁的人都应该感到轻松和愉悦，就像在城市里走了很久到达一个美丽的公园，那里有湖泊、游乐场、长椅、茶水亭、喷泉等等，还有那些众多的让人身心放松的角落和小径。

实施计划必须基于创新但可行的财务和法律概念

只有在适当的法律和财政的初步规划下，才能在预算范围内实施，对人友好，对自然友好。这个基础设施项目是以无党派的方式进行的，是为了所有公民或所有人民的利益，他们的生活在未来会因为全球化而更加交织。因此，兰克福大桥是德国、欧洲和世界的基础设施项目。融资计划是由德国和欧洲的主要公司进行众筹。从规划开始的第一个100年里，法兰克福大桥将为社会服务，即经济适用房、文化、教育，尤其是研究和科学。大桥的基础设施在建成后将捐赠给法兰克福市，但桥面及其建筑、花园和车辆等在100年后才会转给投资者。在此之前，没有任何摊销费用；相反，非营利性桥梁运营公司的所有收入都回流到桥梁的维护、绿地的保养、文化和教育计划等方面。将要成立的投资者基金的股份是可替换的，可免税交易的。与债券类似，随着所有权转让给业主的时间临近，其内在价值逐年增加。