What are you looking for?

جسور فرانكفورت. . .

الخطة ...

من المواطنين. . .

للمواطنين...

الخطة

جسور فرانكفورت - مستوى أخضر ثانٍ عبر المدينة: مبانٍ بها مساحة معيشة تتسع لـ 35000 شخص يتم بناؤها على الأذرع الخارجية ، في حين أن الحلقة ، كشريان مروري ، تربط الأذرع الخارجية - ببعضها البعض ومع مركز المدينة

Google Earth

في خطوة أخرى ، يمكن ربط جميع أجزاء المدينة ، ويمكن للمدينة أن تنمو بشكل مستدام: طرق المرور ومساحات المعيشة الجديدة مبنية بخرسانة خضراء دون امتداد المنطقة المحيطة

Google Earth

تعتبر هذه الجسور عرضا للابتكارات في طريقها إلى مدينة المستقبل : 100٪ إنسانية وصديقة للبيئة

يجب إنشاء بيئات معيشية جديدة على مستوى ثانٍ في وسط المدينة:

خضراء ، مبتكرة ، مستدامة وقبل كل شيء اجتماعية.

يتم إنشاء مناطق الجسور العريضة التي تشبه المنتزه على طرق رمادية متعددة الحارات ، مأهولة بمساكن مصممة بشكل جميل وبأسعار معقولة. تم تأطير هذا من خلال الممرات الخضراء التي تنقل فيها حركة المرور المستقلة الركاب بشكل نظيف وسريع وآمن عبر المدينة إلى وجهاتهم.

في الوقت نفسه ، تعد الجسور مستوى ثانيًا جديدًا ومستدامًا للبنية التحتية في المدينة: يمكنها جمع وتوزيع الطاقة الشمسية ومياه الأمطار أو حتى نقلها إلى مواقع التخزين.

يمكن وضع الخطوط الرقمية وخطوط الهيدروجين وخطوط التيار المستمر وما إلى ذلك في الجسور وبالتالي تمر عبر وسط المدينة دون الحاجة إلى حفر الأرض. تعتبر الجسور علامة فارقة أخرى على طريق البنية التحتية لمدينة المستقبل.

بينما تجري الحياة على قمة جسور فرانكفورت ، تتدفق حركة المرور دون عائق أسفل الجسور - يظل الاستخدام عن اليمين واليسار غير متأثر

مبدأ مهم عند التخطيط للجسور: لا يجوز أن تقع أي شجرة على طول الجسر ضحية لمشروع البناء ، لا مسار للدراجات ، ولا رصيف ، ولا مركبة إنقاذ قد تتضرر بسبب أعمدة الجسر.

[Translate to Arabic:] Stiftung Altes Neuland Frankfurt GNU
[Translate to Arabic:] Stiftung Altes Neuland Frankfurt GNU

على الجسور تكون طرق السير دائما على الجوانب ، بينما ممرات المشاة دائما في المنتصف

يتم توفير حلول خاصة مُكيَّفة لحالات خاصة: يمكن للجسور أن تحوم فوق الأشجار ، مثل الجندول تقريبًا ، أو يمكن تجهيزها في أقسام بهيكل زجاجي شبه مستمر

Stiftung Altes Neuland Frankfurt GNU
Stiftung Altes Neuland Frankfurt GNU

لا ينبغي أن تفسح أي شجرة مكانها لمشروع البنية التحتية في فرانكفورت بريدجز: في حالة الأشجار القديمة ، يمتد قسم الجسر فوق قمم الأشجار - مع إدراج الزجاج في الأرضية.

في الشوارع الضيقة ، يتكون جسم الجسر بالكامل تقريبًا من زجاج عالي القوة يمكن المرور عليه ، بحيث يظل أيضًا شديد السطوع تحت الجسور.

المساحة تحت الجسور مضيئة المساحة

 الموجودة أسفل الجسور مصممة بشكل مضيء - حيث يتم تزويد أرضية الجسر بثقوب زجاجية يمكن المشي عليها، وجزء آخر تكون مفتوحة و مؤمنة باستعمال درابزين.
[Translate to Arabic:] @

في الاختناقات الحرجة ، يجب أن يكون الجسر مصنوعًا من زجاج عالي القوة ، يكون معتمًا عند صنفرته ، ولكنه يسمح لضوء النهار وضوء الشمس بالمرور بشكل كامل تقريبًا.

تحمي شاشة الخصوصية التي تم صقلها أيضًا خصوصية المنازل المجاورة - وللحماية من الضوضاء ، يمكن حتى أن تكون جوانب الجسر بين الأعمدة مزججة جزئيًا على الأرض.

Stiftung Altes Neuland Frankfurt / GNU
Google Earth

بصرف النظر عن هذا الهيكل الأساسي ، فإن الجسور متنوعة ومغايرة عن بعضها، ولا يوجد قسم يشبه الجزء الموالي .

[Translate to Arabic:] Stiftung Altes Neuland Frankfurt GNU
[Translate to Arabic:] Stiftung Altes Neuland Frankfurt GNU

لا يقتصر الأمر على التنوع من الناحية الجمالية فحسب ، بل يمكن إنشاء مناطق حيوية لمجموعات مختلفة: المساكن والمساحات الخضراء وأماكن الاجتماعات ومساحات الترفيه والأنشطة المشتركة وأماكن العمل والمرافق الرياضية ومساحات اللعب وغير ذلك الكثير.

[Translate to Arabic:] Stiftung Altes Neuland Frankfurt GNU
[Translate to Arabic:] Stiftung Altes Neuland Frankfurt GNU

تحويل الطاقة في المناطق الحضرية

iStock-168542986

المدن الإسفنجية الخضراء

قيادة ذاتية خالية من الانبعاثات

المعيشة بأسعار معقولة في وسط المدينة

[Translate to Arabic:] @

يمكن تحقيق كل شيء باستخدام حي نموذجي - ولكن ليس على حساب المساحات الخضراء ، ولكن على الجسور في وسط المدينة.

يتم التنفيذ على مستوى سطح آخر مستقل ، و يتم دمجه في المجال الحضري القائم.

هذا السطح الثاني هو فضاء أخضر ، مريح ، يتميز بتصاميم فنية ، ممتع جماليا ومليء بالابتكار.

السطح الثاني فوق شوارع المدينة يمكن من حل المشاكل التي تبدو غير قابلة للحل على أرض الواقع

[Translate to Arabic:] Frank Rumpenhorst dpa picture alliance

تتزايد شكايات الكثير من المجتمعات من موت الأشجار وجفاف المساحات الخضراء في المدن. نتيجة لتغير المناخ ، ليس فقط انخفاض هطول الأمطار -أو التي لم تعد تتساقط بانتظام ، ولكن أيضا في حالات هطول الأمطار الغزيرة. في معظم المدن ، تتدفق الأمطار إلى مجاري المدينة ، والتي لا يمكن استخدام مياهها لسقي المساحات الخضراء.

مع بناء الجسور ، سيكون من الممكن تركيب صهاريج تحت الطرق ، لتجميع مياه الأمطار على طول الجسور ونقلها إلى مناطق التسرب على الأذرع الخارجية من خلال الحلقة الرئيسية المعلقة أسفل الجسور. يتم تخزين المياه هناك بحيث يمكن سحبها من الآبار القريبة خلال مواسم الجفاف ، وبالتالي الحفاظ على الأشجار القديمة القيمة والمساحات الخضراء في المدينة.

[Translate to Arabic:] @

تشكل الطاقات المتجددة تحديين للمدن:

أولا ، لا أحد يود أن يكون إنتاجه الطاقة الخاص به يأخذ حيزا على عتبة داره.

وثانيا ، الإنتاج متغير جدا ، لذا يجب تخزينه.

تقدم الجسور الحل : يتم إنتاج الكهرباء على أسطحها الكهروضوئية على الأذرع الخارجية ثم توجيهها إلى المستهلكين على الجسر أو في أرصفة الجسر للأسفل، بحيث يمكن أيضا شحن السيارات الكهربائية المتوقفة في أسفل الأعمدة . يتم استخدام الكهرباء الزائدة المتبقية لإنتاج الهيدروجين في غرف تحت الأرض في نهايات أذرع الجسر. يستخدم هذا أيضا للتزود بالوقود للمركبات الهدروجينية الموجودة على الجسور أو تحتها.

يمكن إدارة الحرارة الشمسية الناتجة والحرارة المهدرة من مراكز البيانات في الأرض من خلال 12000 عمود للجسر وتخزينها بالحرارة الأرضية للتدفئة الشتوية.

ترغب المدن في جميع أنحاء العالم في إدخال القيادة الذاتية ، ولكن حتى الآن فشل هذا بسبب السلوك المعقد وغير العقلاني في كثير من الأحيان لمستخدمي الطرق الآخرين.  من ناحية أخرى ، على جسور فرانكفورت ، تتحرك المركبات على طرق خاصة مثل البيئات الحيوية. في الوقت نفسه ، يتصرفون مثل المركبات الفردية: يتم التحكم فيها مركزيا ، ولا يقودون إلا إلى المحطات التي بها أشخاص ينتظرون أو يمكن الاتصال بهم عبر التطبيقات. لم تعد هناك جداول زمنية ، فالمركبات تأتي "عند الطلب". إنهم يقودون بطريقة منسقة: هذا يعني أنه بسرعات أبطأ ، لا يزال بإمكانك الوصول إلى وجهتك بشكل أسرع. وبالتالي ، توفر حركة ركاب الجسر الفرصة لشيء فريد من نوعه حتى الآن: نقل محلي مستقل تماما في وسط المدينة ، على مسافة 60 كم. وهذا يجعلها أكبر شبكة نقل من المركبات ذاتية القيادة في العالم.

[Translate to Arabic:] @

تواجه معظم المدن الكبرى حول العالم تحديا يتمثل في عدم القدرة على إنشاء مساحة معيشية جديدة في المنطقة الحضرية التي نمت. وهذه هي بالتحديد المشكلة التي تحلها جسور فرانكفورت: حيث تُبنى عليها مبانٍ جديدة فوق الشوارع الكبيرة والعريضة التي تخترق المدينة.

في وسط المدينة ، تكون الجسور أقل كثافة سكانية ، مع وجود مبانٍ منخفضة ، ولكن مع امتداد الجسور خارج المدينة ، يصبح التعمير عليها أكثر كثافة. و حركة المرور المستقلة على الجسر تسهل عملية التنقل في وسط المدينة في أقل من 30 دقيقة .

المساحة السكنية على الجسور ليست ميسورة التكلفة فحسب ، بل تحتوي أيضًا على حدائق،  تراسات أو شرفات،  وهي جذابة من الناحية المعمارية وحديثة للغاية من حيث الطاقة. هذه هي الطريقة التي يتم بها إنشاء الأحياء الخضراء الصالحة للعيش في وسط المدينة.

الحلول موجودة في قلب المدينة - في خضم الحياة - في وسط المباني القائمة: لن يتم توسيع أي منطقة محيطة ، ولن تظهر مدن تابعة

إنشاء خطوط الطرق حيث لم تكن موجودة من قبل

أصبحت مناطق المدينة التي تم حذفها سابقًا متصلة ببعضها البعض من خلال طرق كبيرة. يمكن توصيل الأجزاء النائية من المدينة مباشرة بوسط المدينة.

الهدف: لا يوجد خاسرين! يجب أن يكون الجميع سعداء بشأن الجسور

جميع الفئات المجتمعية مستهدفة: الأطفال وكبار السن، الآباء والعزاب، ارجال الأعمال والمشردون، الحرفيون، الصناع، أولئك الذين يعيشون بجوار الجسور مباشرةً كما باقي مناطق المدينة الأخرى، وراكبي الدراجات والسائقين - يجب أن يكون هناك شيء أفضل لكل فرد.

دمج الجديد في القديم - دون تدمير ما هو قديم!

يتم أخذ الأفضل والأجمل من جذورنا الثقافية ودمجها مع أحدث التقنيات: التقاليد والابتكار ليسا نقيضين ، لكنهما يكملان بعضهما البعض - في الطريق إلى مدينة المستقبل!

[Translate to Arabic:] Stiftung Altes Neuland Frankfurt GNU

الاستفادة للجميع

الأطفال

يتم إنشاء الكثير على الجسور بما في ذلك  ملاعب الإدماج, الحدائق التعليمية , أكشاك  نافورات و غيرها  .

المنتجون الإقليميون

يتم إنشاء العديد من قاعات الأسواق ، حيث يمكن للمنتجين الإقليميين وكذلك هواة البستنة بيع منتجاتهم بسهولة.

المتقاعدين

يحصل المتقاعدون من ذوي الدخل المنخفض على مساكن ميسورة التكلفة بالقرب من وسط المدينة.

راكبي الدراجات

تحتوي أجزاء من أطراف الجسر على ممرات إضافية للدراجات

الصناعة وعالم المال

تعد جسور فرانكفورت محركًا موحدا لا مثيل له: الاقتصاد وعالم المال يستفيدان من الانتعاش.

السكان المظللة

ويتلقى السكان على طول الجسور، التي تقع في ظل الجسر، عروضا سخية للتعويض.

الأفراد بدون مأوى

يتم بناء أكثر من 700 مكان إقامة فردي للمشردين بالقرب من وسط المدينة: مصممة لتكون متكاملة وإنسانية.

سائق السيارة

تنقل حركة مرور الجسر 40 مليون راكب سنويًا: سيتم تخفيف حركة المرور على الطرق.

حماة الطبيعة

تم تجهيز الجسور من الناحية الهيكلية لحماية الحياة البرية في فرانكفورت ، كما أنها ستكون أيضا بمثابة محطات حيوية رائدة

التلاميذ المتدربين / الطلاب

هناك العدد الكافي من الشقق على الجسور ذات أسعار معقولة للمتدربين والطلاب

الموسيقيين

من خلال العديد من الأكشاك الموسيقية على الجسور ، هناك فرص دائمة للحفلات الموسيقية - يتم بها إحياء المشهد الموسيقي.

ذوي الدخل المنخفض

يحصل الأشخاص ذوو الدخل المنخفض على مساكن ميسورة التكلفة بالقرب من وسط المدينة.

مالكي الكلاب

هناك العديد من حدائق الكلاب على الجسور القريبة من وسط المدينة في المناطق الحضرية حيث,  لم يكن هناك في السابق مساحة كافية للاصطحاب الكلاب في نزهة.

سكان الجسر

إذا كان لديك في السابق طريق مؤلف من أربعة حارات أو متعدد الحارات أمام بابك ، فأنت تعيش الآن بجوار حي أخضر مصمم بشكل فني وحيوي..

الشباب

إنشاء مراكز الشباب القريبة من وسط المدينة تتضمن مجموعة واسعة من فرص التنمية.

الأشخاص ذوي الإعاقة

تعمل شبكة المرور على الجسور على تخفيف حركة المرور على الطرق - مما يخلق مساحة لمزيد من مسارات الدراجات.

الحرفيين

يبدو كل قسم من الجسور مختلفا: وتُمنح بالضرورة الجائزة عن هذا التنوع من المتطلبات الخاصة للحرفيين.

أشخاص بحاجة لعلاج نفسي

هناك العديد من حدائق للعلاج على الجسور ، تكملها عروض علاجية خاصة

الآباء والأمهات

يتم بناء خمس حضانات وست رياض أطفال ومدرستين ابتدائيتين مدمجتين ومدرستين ثانويتين على الجسور.

الشركات المتوسطة الحجم

 الشركات المتوسطة الحجم هي أهم الموردين لمشروع البناء: في ولاية هيسن ،في ألمانيا وخارجها.

أشخاص ذوي هوايات خاصة

يتم الترويج  كل ستة أشهر لهواية مختلفة من قبل مسؤولي الجسر في أكثر من 25 نافذة منبثقة للهوايات.

البحث والعلوم

يتم تجربة العديد من الابتكارات على جسور فرانكفورت ويرافقها الجامعات والمعاهد في سلسلة اختبارات طويلة الأجل.

الفنانين

سيتم بناء الجسر نفسه بطريقة فنية ، وسيقدم الفنانون دورات في النوافذ المنبثقة للهوايات ، ويتم إنشاء مساحات للمعارض على الجسور بما في ذلك مساحة المعيشة بأسعار معقولة.

التلاميذ

يمكن للتلاميذ من جميع الأعمار استخدام جسر المرور مباشرة وبأمان إلى 7 مدارس في فرانكفورت وأربع مدارس جديدة على الجسور.

الرياضيين

ويوجد ملاعب رياضية صغيرة، مقاهي رقص ومساحات على الجسور، حيث يمكن أن تقام اليوغا ودورات الجمباز وما شابه ذلك.

الأشخاص ذوو المهن الاجتماعية

عمال الشوارع أو المعلمون الخاصون أو طاقم التمريض - يحصل جميع الأشخاص ذوي المهن الاجتماعية بشكل تفضيلي على مساكن على الجسر بأسعار معقولة بالقرب من مكان العمل.

الناس المحتاجين للاستشارة

ويجري بناء مركزين للإغاثة من تعاطي المخدرات، وثلاثة ملاجئ للنساء، ومركزين لتقديم المشورة للمثليين ومزدوجي الميل الجنسي ومغايري الهوية الجنسانية وحاملي صفات الجنسين، وثلاثة مراكز للعلاج النفسي.

راكبو الدراجات تحت الجسور

تعمل شبكة المرور على الجسور على تخفيف حركة المرور على الطرق - مما يخلق مساحة لمزيد من مسارات الدراجات.

المواطنون الدوليون

ويجري بناء مسرح دولي بالإضافة إلى قاعة للحفلات الموسيقية والعديد من الأجنحة الموسيقية والنوافذ المنبثقة للهوايات مع عروض بلغات أخرى.

سكان المناطق النائية

إذا كان عليك في السابق المشي لمسافات أطول إلى المحطة التالية أو التغيير عدة مرات أو استخدام السيارة ، فيمكنك الآن الوصول إلى المدينة بشكل مريح وسريع.

الأشخاص المتواجدين بدور العجزة

توجد 5 منازل تقاعد متكاملة على الجسر ، تشترك المنطقة الخارجية لها على حديقة مع حضانة.

صناعة السياحة

تخلق الجسور مغناطيسا سياحيا. متحف السيارات الكلاسيكية المتحرك على الجسور وحده سيجذب الناس من جميع أنحاء العالم

الخلاصة: جسور فرانكفورت لها العديد من الوظائف

  1. 1. تدعم منطقة حضرية تم إنشاؤها حديثا بالكامل مع مساحة بناء تبلغ 1.15 مليون متر مربع

    2. إنها عبارة عن شبكة نقل و التي تخلق اتصالات مباشرة جديدة في المدينة

    3. أنها بمثابة أسطح حرارية كهروضوئية وشمسية

    4. وهي بمثابة هيكل توزيع لمياه الأمطار المجمعة والطاقة والهيدروجين والخطوط الرقمية

    5. عمودها البالغ 12000 عبارة عن بنية تحتية للطاقة الشمسية المولدة فوق سطح الأرض ، والتي تنقل الطاقة إلى مرافق تخزين الطاقة الحرارية الأرضية وتعيد نقلها و استعمالها عند الحاجة.

    6. مع وجود مليون متر مربع من المنطقة الخضراء غير المغلقة على الجسور، قاموا بوضع «شبكة متنزهات مزروعة» فوق مناطق معبدة ومغلقة لقيادة السيارات في المدينة.

    مهم لجميع الوظائف المعقدة: يجب أن تكون الجسور مصممة بشكل إنساني ، مما يعني أنه يجب أن تكون مشرقة وفنية وقبل كل شيء خضراء قدر الإمكان. يجب على كل من يصل إلى الجسور أن يشعر بالبهجة والراحة ، مثل الوصول إلى حديقة جميلة بعد نزهة طويلة عبر المدينة ، التي تضم بحيرة ، ملعبًا ، مقاعدًا ، أكشاك ، نوافير ، وما إلى ذلك ، ومجموعة متنوعة من الزوايا والمسارات المريحة.

المباني والجسور

تغطي الجسور ما مجموعه 60 كيلومترا في الطول. سيكون هناك أكثر من 1.15 مليون متر مربع من مساحة البناء ، منها حوالي 750.000 متر مربع ستكون مساكن ميسورة التكلفة لحوالي 30.000 شخص ، و 400.000 متر مربع للتعليم والمتاجر والمطاعم المستدامة.

للمقارنة: يبلغ عدد سكان فرانكفورت 760.000 نسمة

الطبيعة والمساحات الخضراء

يتم تخضير كل متر مربع على الجسور التي لا تغطيها المباني أو طرق المرور. يتم إنشاء حوالي مليون متر مربع من المساحات الخضراء على الطرق الرمادية المغلقة: تمر الجسور عبر المدينة شبكة من مسارات المشي الجميلة ، بينما تعمل كنقاط انطلاق حيوية للحيوانات والنباتات.

 للمقارنة: تبلغ حديقة غرونبورغ 290,000 متر مربع.

الماء

يمكن جمع أكثر من 1.5 مليون متر مكعب من مياه الأمطار بواسطة الجسور من الأسطح على اليمين واليسار ونقلها إلى مرافق التخزين: 700،000 م 3 منها تستخدم لسقي المساحات الخضراء الحضرية في مواسم الجفاف ، و 800،000 م 3 مخصصة لإنتاج الهيدروجين في غرف تحت الأرض في نهايات الجسر.

وعلى سبيل المقارنة، تستورد فرانكفورت حوالي 50 مليون متر مكعب من مياه الشرب من المناطق المحيطة بها كل عام.

الطاقة

يمكن للوحدات الكهروضوئية غير المزعجة من الناحية الجمالية الموجودة على الجسور وبجوارها أن تولد 320 جيجاوات ساعة من الكهرباء. من هذا ، تستهلك الجسور 140 جيجا واط ساعة ، وتستخدم 180 جيجا واط ساعة المتبقية من الكهرباء لإنتاج الهيدروجين ولتزويد حوالي 4000 سيارة كهربائية سنويا في فرانكفورت. علاوة على ذلك ، يمكن جمع حوالي 500 جيجا واط في الساعة من مركز البيانات والحرارة الشمسية بواسطة الجسور ، وتخزينها جزئيا في الأرض عبر أرصفة الجسور البالغ عددها 12000 رصيف.

للمقارنة: تستهلك أسر فرانكفورت 900 جيجا واط ساعة من الكهرباء و 3500 جيجا واط ساعة من الحرارة سنويا.

المواصلات

يمكن أن تستحوذ حركة المرور المستقلة على الجسور على أكثر من 30 مليون عملية نقل ركاب سنويًا في المدينة: بمتوسط سرعة 18.2 كم/ساعة ستتطلب مركبات أقل بنسبة 80٪ وطاقة أقل بنسبة 70٪ لنفس الأداء من خلال التحكم المركزي الأمثل.

 نموذج للمستقبل!

وعلى سبيل المقارنة، نقلت شركة النقل في فرانكفورت ما يصل إلى 200 مليون مسافر سنويًا قبل كورونا.

المناخ الحضري -المناخ العالمي

بشكل عام ، تعد تأثيرات المناخ الحضري لجسور فرانكفورت إيجابية للغاية: لا يتأثر إمداد الهواء النقي ، ويتم استخدام تظليل طريق مغلق ومظلم لقيادة السيارات عبر المساحات الخضراء للتبريد في الصيف. وستكون الجسور أيضا أول مشروع للبنية التحتية يتم تحييده من ثاني أكسيد الكربون بعد بضع سنوات فقط باستخدام العديد من الروافع لتوفير ثاني أكسيد الكربون.

الفن والثقافة

على جسور فرانكفورت يتم بناء الأكاديمية الرئيسية للحفاظ على الحرف اليدوية الأوروبية والابتكارات في مجال البناء . بالإضافة إلى ذلك ، هناك مراكز تدريب للحرف اليدوية ، والتي تعمل جنبًا إلى جنب مع مقاهي الإصلاح على الجسور على تعزيز الوعي بالاستدامة والجودة والابتعاد عن "المجتمع المهمل". بالإضافة إلى ذلك ، هناك عروض ثقافية متنوعة وعالمية على الجسور مع العديد من المسارح، أكشاك الموسيقى ، دار الأوبرا وقاعات الحفلات الموسيقية بالإضافة إلى العديد من العروض للرقص والموسيقى والتنمية الفنية.

التعبئة والتغليف - الابتكار

يتكون نظام التغليف على جسور فرانكفورت حصريًا من عبوات قابلة لإعادة الاستخدام ، وبلاستيك خالي من المخلفات قابل لإعادة التدوير حراريًا ، وعبوات قابلة للتحلل الحيوي خالية من البلاستيك الدقيق. العبوة القابلة لإعادة الاستخدام مصنوعة من الزجاج الخفيف وغير القابل للكسر نسبيًا أو الفولاذ المقاوم للصدأ المطلي بالمينا الرقيق -خاصة بالنسبة لقطاع الوجبات الجاهزة. يتم تقليل تنوع مواد التعبئة والتغليف اليوم بشكل كبير وبالتالي فهذه العملية عالية الكفاءة ومستدامة. بمجرد إنشائه على الجسور ، يمكن نقل النظام إلى المدينة.

البلاد الجديدة العتيقة العالمية

تتقاطع الطرق الكبيرة مع المدن في جميع أنحاء العالم - ويمكن أيضًا العثور على نقص المساكن أو مشاكل المناخ الحضري في كل المدن الكبرى. يمكن لمفهوم جسور فرانكفورت معالجة الوضع في كل مكان وتنفيذ حلول للمدن على مستوى ثان والتي لن تكون قابلة للحل في الشوارع الحالية: يتم عرض الطرق المحتملة للجسور الخضراء على الشوارع الواسعة في لوس أنجلوس ودبي وسنغافورة وشنغهاي وبكين ، والتي يتم دمجها بأجمل هندسة معمارية للمنطقة الثقافية المعنية ، وإذا لزم الأمر ، يمكنها حل مشاكل المدينة المشابهة لتلك الموجودة في فرانكفورت في نفس الوقت.

يجب أن يستند تخطيط التنفيذ إلى مفاهيم مالية وقانونية مبتكرة ولكنها قابلة للتطبيق

فقط مع التخطيط الأولي القانوني والمالي المناسب يمكن أن يكون التنفيذ إنسانيًا وصديقًا للطبيعة وفي حدود الميزانية. يتم تنفيذ مشروع البنية التحتية هذا على أساس غير حزبي لصالح جميع المواطنين وجميع الأشخاص الذين ستتشابك حياتهم بشكل أوثق في المستقبل نتيجة للعولمة. وعليه ، فإن جسور فرانكفورت هي مشروع بنية تحتية لألمانيا وأوروبا والعالم.

تم التخطيط للتمويل كتمويل جماعي من الشركات الألمانية والأوروبية الكبيرة. خلال المائة عام الأولى من بداية التخطيط ، تعمل جسور فرانكفورت في خدمة المجتمع ، أي لتوفير مساحة معيشية ميسورة التكلفة ، والثقافة ، والتعليم ، وقبل كل شيء ، البحث والعلوم.

سيتم التبرع بالبنية التحتية للجسر لمدينة فرانكفورت بعد اكتماله ، لكن سطح الجسر بمبانيه وحدائقه ومركباته وما إلى ذلك لن يتم نقله إلى المستثمرين إلا بعد 100 عام. قبل ذلك ، لم يكن هناك مدفوعات إطفاء ، ولكن كل دخل شركة الجسر المشغل غير الربحي يتدفق مرة أخرى إلى صيانة الجسور ، ورعاية مناطقها الخضراء ، والبرنامج الثقافي والتعليمي وما إلى ذلك. الأسهم في الصندوق التي سيؤسسها المستثمرون قابلة للاستبدال ويمكن تداولها معفاة من الضرائب. على غرار السند ، تزداد قيمته الجوهرية عامًا بعد عام مع انتقال تاريخ الملكية إلى المالكين.

التنفيذ

التمويل

القانون